Hvis du oppdager at baknavet begynte å fungere feil, og det var banker eller problemer når hjulet snurret, må du justere dette navet. Foringer er forskjellige. Den enkleste måten å justere foringen på er "på baller". Denne foringen har lang levetid, og reparasjonen er enkel og ikke vanskelig.
Bruksanvisning
Trinn 1
Først av alt, bestem hvilken bushing du har installert. Bøssingen "på kuler" er gitt ut av brede foringsflenser. Hvis du ikke kan skille visuelt hvilken type foring, kan du skru ut akselen. Hvis det finnes et kulelager på flensen inne i koppen, fortsett som beskrevet.
Steg 2
Enhver foring består av en aksel, et lager, justeringsmuttere og kontrollmuttere. Justeringen av hylsen bestemmes av posisjonen til justeringskjeglene. Disse kjeglene roteres ved hjelp av en vanlig skiftenøkkel. Dermed, hvis det kommer et tilbakeslag i bøssingen, er det nok for oss å stramme disse justeringsmutrene.
Trinn 3
Fjern bakhjulet fra sykkelen, ta de nødvendige nøklene. Skru ut kontramutrene fra akselen ved hjelp av skiftenøkkelen. Hvis bøssingen er nyere eller mindre ny og fungerer, vil mutteren bare skrus ut fra den ene siden. Skru ut kjeglen etter kontrollmutteren og fjern alle skivene.
Trinn 4
Fjern nå akselen fra navet. Når du gjør dette, må du være ekstra forsiktig og prøve å ikke miste kulene. Hvis ballen kommer inn i foringsrommet, vil det være veldig vanskelig å fjerne den derfra. Forsøk derfor å fjerne alle kulene forsiktig fra koppene og legge dem i en beholder eller på et brett.
Trinn 5
For å få tilgang til flensen der kassetten er installert, må den fjernes. For dette brukes en spesiell stripper, som kalles en kassettstripper. Kassetten skrus rett og slett ut. Husk at det er en omvendt tråd, og denne delen skrus ut i retning av hjulets frie hjul. De. skiftenøkkelen må dreies i retning av tomgang på sperren. Vær oppmerksom på at det ikke er lett å ta ut kassetten og krever mye innsats. Selve kassetten er blokkert fra å bla ved å bruke den såkalte. piske.
Trinn 6
Tørk av alle deler av foringen med en fille. Nå kan du også fjerne lageret fra den kassettdekkede flensen. Rydd også opp.
Trinn 7
Etter det er det nødvendig å installere en "død" mutter på siden av bøssingen som vil fungere for vridning. Under bevegelsen vil friksjonskreftene stramme den, men siden mutteren allerede er strammet, vil hylsen fortsette å virke. Hvis dette ikke er gjort, kan hylsen vri seg og slutte å rotere under bevegelse.
Trinn 8
Den "døde" siden er veldig enkel. Kontrollmutteren og flammemutteren skrus i forhold til hverandre ved hjelp av skiftenøkler.
Trinn 9
Nå må du montere bøssingen i omvendt rekkefølge, og ikke glemme å smøre alle gnidningselementene med fett (for eksempel den såkalte Litol)
Trinn 10
Når du justerer, må du rotere kontrollmutteren og oppnå en slik posisjon slik at navaksen roterer fritt og jevnt samtidig, og samtidig ikke spiller. Ikke stram til ermet. Foringen er strammet for mye hvis det er umulig å vri hjulet rundt aksen, mens du holder akselen med fingrene.
