Komforten ved driften avhenger i stor grad av riktig valg av sykkel. En relativt ny type sykkel er hybridsykelen. Denne klassen har både fordeler og ulemper.
Hva er en hybridsykkel
Hvis du bruker tunge sykler for alpint eller prøver å erobre fjellstier på landeveissykkel for å sykle bystiene, blir du ikke mye bra. En tung terrengsykkel med et begrenset antall gir og en kjedespjeld vil bare skape ytterligere utfordringer for syklisten, mens man kan bruke landeveissykkel og glede seg over pedalen. I hverdagen vil jeg gjerne ha en sykkel som kan prestere like bra på bakken og på motorveien.
Spørsmålet om å kombinere to fundamentalt forskjellige enheter - Kreves ofte fra mekanismen. Dessverre, siden dette ekskluderer funksjonene i operasjonen. For eksempel for alpint, må du bruke en sykkel med bredere gummi, som gir bedre grep og mykhet på bergarter, og vil ikke bryte gjennom fra sterke støt. På asfalten forstyrrer den tykkere gummien tvert imot bevegelsen på grunn av større friksjon. Tatt i betraktning alle deler av en sykkel, krever forskjellige kjørestiler et unikt sett med egenskaper for den delen.
Det ser ut til at alle forsøk på å kombinere to sykler i en vil være dømt til å mislykkes. For ikke så lenge siden dukket imidlertid den såkalte hybrid-sykkelen opp i sykkelbutikker.
Navnet antyder at sykkelen kombinerer flere forskjellige design. Poenget i dette tilfellet er at prøver å lage en stasjonsvogn, designerne kombinerte landeveissykler og terrengsykler.
Hva er interessant med en hybridsykkel
Hvis vi utelukker maksimalismen som ofte er karakteristisk for unge idrettsutøvere, er hybrid-sykkelen en veldig god universell versjon av sykkelen.
Forelderen er en landeveissykkel med noen designendringer. Det ble installert et rett ratt for rask reaksjon på hindringer, smale veidekk ble erstattet med bredere dekk med slitebane, veisystemet ble byttet ut med et fjell, og en gaffel med støtdemper ble brukt. Samtidig er alle komponentene beskrevet, selv om de er lånt fra klassiske terrengsykler, men
Rammen er utstyrt med punkter for montering av fendere og et stativ, noe som er viktig for turister. Hele overføringsområdet er bevart.
Alle andre komponenter brukes til landeveiskjøring. Landingen er også nær veien.
Hovedmålet er å holde vekten lav, god veeatferd, høy rull og gjøre sykkelen mer allsidig enn en vanlig landeveissykkel.
Hvem er hybrid for?
Hybridsykelen er godt egnet for bruk i 80% by - 20% skogspor. I skogen vil han perfekt ri langs de riflede stiene, men det er lite sannsynlig at han vil lykkes med å legge nye stier.
Hybriden føles bra på asfalt, selv på ujevne med sprekker og groper. Den har utmerket rull og lav vekt. En slik sykkel oppfatter ikke støtbelastninger spesielt stabilt, så det er bedre å nekte ekstremkjøring.
Denne sykkelen er faktisk perfekt for å sykle i "kveldsmodus" eller for lange turer. Med utmerkede kjøreegenskaper, vil den bære eieren selv hele dagen og vil ikke lide av uregelmessigheter på landlige veier eller fra skogstier.
Dette er faktisk en sykkel for alle de som liker dynamikken til en landeveissykkel, men som ikke har styrke og evne til å passe til skjerm eller stativ. En gang ble en lignende type sykler produsert i Sovjetunionen og ble kalt "Tourist". Forskjellen var mangelen på en fremre støtdemper. Det er for turister at en sykkelhybrid passer best.
