Siden vinter-OL 2014 har interessen for bobleie vokst mer enn noen gang. Utøverne av det russiske landslaget opptrådte ganske enkelt strålende på disse konkurransene, noe som delvis er årsaken til den nære oppmerksomheten som tilskuere nå viser til denne spesielle sporten. Mange av dem lurer på hvordan bønnen styres, som suser i høy hastighet i en isrenn.
En av de mest populære disipliner blant tilskuere ved vinter-OL er bobslede. Denne sporten er slalåm langs en kunstig skapt isdekket renn på en spesiell kontrollert slede - en bob - et team på to eller fire personer. Bobsleigh er en av de raskeste, mest spektakulære og samtidig traumatiske sportene i Winter Games-programmet. Hvordan styrer piloten boben, passerer svinger av sporet i høy hastighet?
Hvordan fungerer en bob ake og hva er ansvarsmedlemmets ansvar?
Ved begynnelsen av dannelsen av bobslede som en uavhengig sport, ble sleder laget av tre. Deretter ble aluminium og glassfiber brukt til å lage kroppen til boben. Den moderne boben har en kropp laget av Kevlar - et tungt materiale som har bevist seg i utformingen av kroppsrustning. Bob-chassiset er laget av ekstra sterkt stål. Vekten av en tom toseter slede er ca 165 kg med en lengde på litt under 3 meter, og vekten av en fireseter slede er allerede ca 230 kg med en lengde på 3,8 m.
Lagkapteinen i bobslede er styrmannspiloten, fra hvis nøyaktige handlinger sikkerheten til alle teammedlemmene. Pusherne - de atletiske tungvektsutøverne - er ansvarlige for et godt sett med hastighet av boben når de akselererer på toppen av banen. Endelig er den bremsende plassert i halen på sledekroppen og er ansvarlig for å stoppe dem i tide.
Hvordan opereres en bobkjøring?
Bobdesignet antar at den har en kontrollert foraksel mens bakaksen er stille. Frontløperne er forbundet med spesielle ringer som holdes av bobpiloten ved hjelp av tunge, fleksible stenger. Gjennom disse ringene aktiverer han visse anstrengelser, og aktiverer styremekanismen til sleden, som gjør at de kan passe inn i svingene så nøyaktig som mulig og passere dem i høy hastighet.
Akseleratorene deltar praktisk talt ikke i prosessen med å kontrollere boben under kjøring - de utfører bare den funksjonen å gjøre sleden tyngre, gruppere så mye som mulig for å redusere luftmotstanden og avviker i riktig retning under svingene. Bremsing i riktig øyeblikk aktiverer bremsemekanismen, som er plassert mellom for- og bakakselen og ligner på en enorm metallkam. Selvfølgelig blir idrettsutøverens ferdigheter i å kontrollere boben finpusset til automatiseringspunktet, noe som gjør at de kan demonstrere så imponerende resultater i konkurranser.
